数据来源与研究方法：
- 对行业内相关的专家、厂商、渠道商、业务（销售）人员及客户进行访谈，获取最新的一手市场资料；
- 艾凯咨询集团对长期监测采集的数据资料；
- 行业协会、国家统计局、海关总署、国家发改委、工商总局等政府部门和官方机构的数据与资料；
- 行业公开信息；
- 行业企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息；
- 各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料；
- 行业资深专家公开发表的观点；
- 对行业的重要数据指标进行连续性对比，反映行业发展趋势；
- 通过专家咨询、小组讨论、桌面研究等方法对核心数据和观点进行反复论证。
报告简介：
2 1、现状
8 2、特点
10 (二) 主要地区和国家发展概要
10 1、美国
12 2、日本
二、2004年中国民用航空运输市场现状与特点
15 1、正在步入理性繁荣阶段
17 2、货运市场增长速度快于客运增长速度
18 3、航线网络不断扩展
18 4、航空公司机队规模日益扩大
18 5、基础设施显著改善
18 (二) 产品市场结构
18 1、客运市场和货运市场
19 2、通用航空的市场结构
20 (三) 季度市场结构
22 (四) 区域市场结构
22 1、总周转量的区域结构
23 2、货邮周转量的区域构成
24 3、旅客周转量的区域构成
25 (五) 品牌市场结构
25 1、三大航空公司周转量对比
26 2、三大航空公司运输量对比
三、2004年中国民用航空运输市场供需分析
29 (二) 供给分析
29 (三) 市场特征分析
31 (一) 竞争格局分析
31 1、市场竞争格局——三大集团主导市场、地方航空公司业绩不断攀升
32 (二) 2004年中国民航运输市场主力企业竞争力评价
32 1、主力企业竞争力评价
32 2、中国四大航空公司评价
41 1、市场需求——国家经济长期持续快速发展是航空运输市场需求不断增加的根本动力
42 3、产业发展——信息化发展促进了民航运输业的发展
42 4、新兴市场——支线运输市场快速扩大
43 (二) 不利因素
43 1、市场需求——旅客增长速度不及运力增长速度
43 2、产业发展——飞机成本居高不下
43 3、替代产品——铁路运输市场对于民航运输的替代
45 (二) 用户：由享受型消费转向大众性消费
45 (三) 产品：由无差异产品转向个性化服务
48 (五) 行业：由集中管制转向航权开放
50 (二) 结构预测
53 (二) 抢占低端市场
53 (三) 开拓支线运输
54 (四) 开展资本运作
19 表2 1990－2003年中国通用航空飞行小时
22 表3 1990－2004年中国民航运输市场总周转量够成表
23 表4 1990－2002年中国民航运输市场货邮周转量够成表
24 表5 1990－2004年中国民航运输市场旅客周转量够成表
25 表6 2000－2002年三大航空公司增长对比
26 表7 2000－2002年三大航空公司市场占有率比较
32 表8 2004年中国民航运输市场主力企业竞争力评价
49 表9 2005－2009年中国民航市场预测表
50 表10 2005－2009年中国民航运输市场货邮周转量预测表
50 表11 2005－2009年中国民航运输市场客运预测表
图目录
3 图2 1994－2003年全球民航运输市场完成的吨公里
10 图3 美国货运市场结构
11 图4 美国客运市场结构
16 图5 1990－2003年中国民用航空市场总周转量和增长速度
17 图6 1990－2004年中国民用航空客运市场周转量和增长速度
17 图7 1990－2004年中国民用航空市场货邮周转量和增长速度
20 图8 2003年中国民用航空市场月度客运周转量
21 图9 2003年中国民用航空客运市场季度周转量
21 图10 2003年中国民用航空货运市场月度周转量
22 图11 2003年中国民用航空货运市场季度周转量
23 图12 1990－2003年中国民航运输市场总周转量构成图
24 图13 1990－2003年中国民航货邮运输市场构成图
25 图14 1990－2004年中国民航旅客运输市场构成图
26 图15 2000－2002年三大航空公司增长对比
27 图16 2000－2002年三大航空公司客运市场占有率比较
27 图17 2000－2002年三大航空公司货运市场占有率比较
49 图18 2005－2009年中国民航运输市场预测表
50 图19 2005－2009年中国民航运输市场货邮周转量预测表
51 图20 2005－2009年中国民航运输市场客运预测表
周转
