导读：加拿大太平洋铁路(CP)行政总裁格连日前在温哥华出席由J.P.摩根主办的一个运输研讨会上表示，加拿大的铁路货运在全球经济衰退冲击之下亦不能幸免。3月份货运比2月份货运要差，开源节流和裁员的情况已出现。
图：太平洋铁路货量再跌，开源节流和裁员是最直接的应对手法
加拿大太平洋铁路(CP)行政总裁格连日前在温哥华出席由J.P.摩根主办的一个运输研讨会上表示，加拿大的铁路货运在全球经济衰退冲击之下亦不能幸免。3月份货运比2月份货运要差，开源节流和裁员的情况已出现。
他在会上表示，货运量在近6至7周下跌近19%，经济衰退对铁路运输业已逐渐明显化。在目前这种环境之下，见到货量以15至20%的跌幅，唯一可以做的事，是特别要注意成本结构的变化。
CP为了削减开支，上年年底已裁员1447人，并给予合理补偿。1、2月份货量稍有回升，部分员工曾经返岗位上班，但3月份又出现货量倒退。
CP表示，化肥与粮食一直是铁路的强劲货种，市场保持稳定。但煤炭出口明显受到出口打击。格连表示，CP正与泰克柯明柯公司(Teck Cominco)展开商业谈判，其五年期的运输合同将在2周内生效，而最终必须通过仲裁来决定合同有“现实的可能性”。
根据该协议，双方各提出自己最佳报价，由仲裁员来决定哪里一份报价是最公平的。他说，泰克一直在削减成本，并出售资产，以支付数以十亿美元的债务，去年加拿大煤炭信托基金以130亿美元收购Teck。
“我们一直在努力进行各项工作，当然，我们会想出办法来渡过这一关。他们(Teck)仍然会是一个可靠的货主。
“煤炭资产是一个很好的资产，因此，不论因任何原因、理由、时代的变化或其它方参与，CP多会与他们进行谈判。”
格连还说，林木和木材加工产品出口情况仍然十分疲弱，零担货出口亦在下降。 铁路加拿大煤炭货剧减
