导读：在刚刚闭幕的第13届上海国际车展上，新能源汽车无疑是各个展台中最耀眼的明星。据统计，有50多辆新能源汽车亮相本届上海车展，其数量创造了以往国内车展新能源展车的新高。 　　在此次车展上，无论是合资企业还是自主品牌企业，都在展台上展出了各

在刚刚闭幕的第13届上海国际车展上，新能源汽车无疑是各个展台中最耀眼的明星。据统计，有50多辆新能源汽车亮相本届上海车展，其数量创造了以往国内车展新能源展车的新高。

　　在此次车展上，无论是合资企业还是自主品牌企业，都在展台上展出了各自在新能源车研发领域的最新成果。从技术上来看，展出的新能源汽车涵盖了从混合动力到纯电动力，从锂离子电池到氢燃料电池的各项技术。从车型来看，不管是乘用车还是商用车，各汽车厂商把最抢眼的位置留给了这些穿着“绿色”外衣的车型。

　　丰田展台的主角是三款分别代表纯电动、混合动力和燃料电池三种技术路线的概念车。通用展出的是一款由先进的E-Flex系统驱动、靠电力行驶的雪佛兰Volt概念车。德国大众汽车公司特别设置了“蓝驱技术系列”展区，展示大众汽车一系列的节能环保汽车动力技术。梅赛德斯-奔驰在车展上举行世界首款量产锂电混合动力车S400BlueHYBRID全球首发仪式。宝马也发布了7系Active Hybrid混合动力概念车。本田展台展出的FCX/car.shtml' class=akey target=_blank>FCXClarity燃料电池车赚足了观众的眼球，这款车以氢为燃料，通过氢和氧的化学反应产生电能，驱动车辆行驶，惟一的排放物是水，真正实现了零排放。

　　除此之外，斯巴鲁展出了第二代紧凑型EVG4e概念车，现代公司展出了充电式的混合动力车“Blue-Will”。

　　而自主品牌的汽车厂商几乎都携新研发出的新能源汽车和新能源技术亮相上海车展，大有与跨国公司一决高低的架势。

　　奇瑞公司本次展出的4款新能源车包括瑞虎3EV、瑞麒M1-EV(奇瑞S18)、奇瑞A3-ISG和风云2BSG。被摆放在展台醒目位置上的奇瑞S18电动车配装了一套40kW的大功率电驱动系统，并配备40Ah的磷酸铁锂电池。汽车在普通220V民用电源上充电时间在4～6小时左右，利用专业充电站充到电池电量的80%需要半个小时。S18纯电动车的最高车速可以达到每小时120公里，一次充电续驶里程可以达到120～150公里。

　　上汽集团展出了荣威1.8T混合动力轿车，这也是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，综合节油率达20%左右，预计2010年底上市。除此之外，上汽还展出了分别代表不同技术方向的自主品牌新能源汽车，包括应用了上汽自主研发的新能源汽车电气推进动力系统技术的“上海牌”纯电动轿车，以及新一代“上海牌”燃料电池轿车。

　　比亚迪在上海车展上携三款新能源汽车――F3DM、F6DM、e6亮相。F3DM是全球首款量产的双模电动车，已于去年年底在深圳上市。

　　在长城展台最突出的位置上，展出了欧拉二代概念车。欧拉是一款双门两座纯电动新能源小型车，外形独特车体轻盈，采用48V直流电动机，考虑到安全问题，车辆行驶的最高车速被控制在每小时65公里。使用快速充电10分钟可充足70%的电量，最大续航里程为140公里，可满足城市日常行驶需要。据长城方面透露，这款车将于年内上市，售价不超过3万元。

　　吉利展出了包括混合动力、纯电动、甚至燃料电池车在内的多种新能源车。

　　除此之外，哈飞、长丰、长安、海马等自主品牌企业也展出了最新的新能源车研发成果。

　　与以往车展上企业展出新能源概念车不同，在本届上海车展上，新能源车不仅能与观众近距离接触，而且很多车型已经具备量产能力。据记者了解，在展出的50多款新能源汽车中，20余款会在近两年上市销售。

　　从车展上不难看出，新能源汽车的发展受政策的拉动是非常明显的。今年国家推出了新能源汽车示范工程，对采购新能源汽车实行了优惠政策，加速了新能源汽车的产业化步伐。在3月份公布的《汽车产业调整和振兴规划》中，新能源汽车战略、自主品牌汽车的强大和汽车产业结构调整问题是整个规划的核心内容。其中，电动汽车产销要形成规模；改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能；新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右；主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。

　　纵观今年的国际车展，从年初的北美国际车展、日内瓦车展到国内的上海国际车展，电动车成为新能源汽车的热点。目前，几乎全球所有的汽车厂家都在不同程度地涉足电动汽车。

　　业内人士认为，发展纯电动汽车是“中国汽车弯道超车”的最好机会。比亚迪汽车销售有限公司公关部经理徐安表示，“从这两年参加车展来看，新能源车仍然是厂商追逐的热点。现在全国所有的汽车厂商都在做电动汽车，这是令人欣喜的。”

　　清华大学汽车工程系主任、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高表示，在很长一段时间里，新能源产业还将是“三分天下”的格局，但他最看好的是微型纯电动轿车。“发展具有中国特色的微型纯电动轿车不仅适合我国国情，而且对于汽车业未来发展方向也具有重要战略意义。”

　　记者 祁晓玲


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