导读：小排量车购置税减半征收，50亿元补贴“汽车下乡”，在全国十个大城市推广千辆新能源汽车……作为列入国家首批振兴规划的支柱产业，汽车产业今年利好频出，备受呵护。优惠政策就是风向标，汽车企业纷纷“见风使舵”，试图以最快的速度换挡变线，跻身利
小排量车购置税减半征收，50亿元补贴“汽车下乡”，在全国十个大城市推广千辆新能源汽车……作为列入国家首批振兴规划的支柱产业，汽车产业今年利好频出，备受呵护。优惠政策就是风向标，汽车企业纷纷“见风使舵”，试图以最快的速度换挡变线，跻身利好名单。
卡1.6升“红线”压缩排量
年初国家出台购置税优惠政策，1.6升及以下车型被纳入优惠范围，这使排量1.8升的汽车销量大受影响。为挽回市场，汽车厂家火速调整排量，向1.6升“红线”看齐。
最简单、快捷的做法是更换发动机。以海马欢动为例，去年年底下线时，它只有一种排量——1.8升。今年4月，在上海车展上，搭载1.6升发动机的欢动就迫不及待地宣布上市了。此外，排量卡在1.8升的东风本田思域、长安福特福克斯等也盛传将推出1.6升版本。较有实力的汽车厂家对发动机进行了技术提升，在压缩排量的同时保证动力性能。即将上市的雪佛兰科鲁兹宣布采用涡轮增压发动机，使1.6排量的车型马力不逊于2.0排量；大众汽车也在今年3月宣布将其看家本领——蓝驱技术引入中国，该技术可以让1.4排量的发动机带动帕萨特这样的B级车。
开“卫星店”进军农村
今年3月1日，“汽车下乡”政策正式实施，“下乡”车型以微客、轻卡等商用车为主，这让一些一门心思要造轿车的商用车生产企业开始修正航向，把农村与农民列为重要的服务对象。
郑州日产的定位就是这样拐了个急弯。很长一段时间，这家企业的代表作是帕拉丁，人们很容易据此认为郑州日产是一家乘用车生产企业，以城市越野休闲一族为潜在消费者。今年上海车展期间，郑州日产总经理朱福寿称，上述理解完全是误读，郑州日产的主攻方向是LCV(Light Commercial Vehicle轻型商用车)，并已将LCV作为未来的发展战略。本届车展上，郑州日产同时推出了首款CDV(商、家两用车)车型尼桑NV200、高端轻卡凯普斯达及城市多功能商用车东风帅客。朱福寿称，从本届车展开始，郑州日产的形象定位将更为清晰，其LCV战略也将全面提速。
尽管轿车并不在“下乡”车型之列，但“汽车下乡”使国内轿车生产企业对农村市场的关注度空前提高。北京现代负责人表示，将推出排量更小、价格更低的轿车，适应农民的购买力，并计划让二三线城市的经销商到小城镇去开“卫星店”，覆盖农村市场。
自主品牌加紧攻关新能源
今年2月，我国出台《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，新能源汽车最高可获60万元的补贴。在此后公布的汽车产业调整和振兴规划中，新能源汽车更被列为国家战略，并计划在2011年之前使其市场占有率达到5%。
自主品牌新能源汽车计划由此提速。上汽宣布投资60亿元开发新能源汽车，其中的20亿元将用于成立上海捷能汽车技术有限公司，专攻新能源汽车技术；一汽计划在2012年前建成新能源汽车生产基地；北汽的技术研究总院也特别设立了新能源汽车研发中心。本届上海车展上，几乎每家汽车企业的展台上都能找到新能源车型，混合动力、电池、氢燃料等各种新能源技术百花齐放。新华信国际咨询公司的调查显示，53.1%的参观者将新能源汽车列为本届车展最关注的对象，仅次于新车型所获得的57.1%的关注度，这是历届车展上新能源汽车获得的最高关注度。新华信认为，消费者的关注加上政府的支持，新能源汽车良好的市场前景可以期待，汽车厂家对新能源车的热情将有增无减。
汽车新能源瞄准优惠政策
