导读：车展就是一个舞台，今年的上海车展分外绚丽。 尽管全球车市受金融风暴的牵连，尚处于冬眠期，但中国车市一枝独秀的表现，还是让车界巨头们看到了全球车市复苏的希望、看到了美好的未来车世界。“信心比黄金还重要”！这句话对眼下的汽车厂商而
车展就是一个舞台，今年的上海车展分外绚丽。尽管全球车市受金融风暴的牵连，尚处于冬眠期，但中国车市一枝独秀的表现，还是让车界巨头们看到了全球车市复苏的希望、看到了美好的未来车世界。“信心比黄金还重要”！这句话对眼下的汽车厂商而言，无论中外、无论大小，同样适用。不论是正处于困境中的欧美、日本车商，还是正在努力向上的国内车企，都不遗余力地“争奇斗艳”，竞相展示各自的创新能力，带来了一系列的“新思维、新营销”。概念车、全球首发车、上市新车……种种令人眼花缭乱的营销活动，从一个侧面折射出了中国车市的分量和力量。
要想在竞争日趋激烈的中国市场站稳脚跟，获得更大的突破，必须依靠“新产品制胜”的营销策略，这已成为业内共识。于是，我们在本届上海车展上看到，无论是处于破产边缘的通用，还是处于亏损中的丰田，以及平稳发展的大众等汽车巨头，都带来了他们各自的最新产品和最新技术。由此也可以预见，中国车市将进入又一个新车上市的高潮期，车商间的厮杀也将更加激烈。
另一方面，有了好的产品，还得有一个庞大、健康、可持续发展的网络来支撑和输出。于是，我们同时发现，有更多的车商将在09年扩建经销商网络、梳理渠道，“4S 2S”复合销售模式、品牌分网、“T”型网络管理模式……这些新的营销手段，正在被不同汽车厂家所采用。
除了上述“新产品 网络”的营销措施，一些厂家还把营销策略延展到了“价值”、“技术”、“服务”等领域。显然，在全球车市格局重心移向中国的过程中，汽车厂家已经在有意识地主动拓展思维的疆界，寻求更多更有效的营销策略。从某种意义上说，在新一轮汽车大战中，要想取胜，“新营销”就是最关键的武器。 记者 马黎明
汽车处于比拼
