导读：中国进口汽车市场在2008年冷热交替，时至岁末，在国际市场大环境不景气与国内市场竞争不断升级双重因素影响下，我们该如何评点今年中国进口汽车市场，2009年的进口车市又将何去何从？日前，就业界热点话题和消费者关心的问题，中国进口汽车贸易有限公司

中国进口汽车市场在2008年冷热交替，时至岁末，在国际市场大环境不景气与国内市场竞争不断升级双重因素影响下，我们该如何评点今年中国进口汽车市场，2009年的进口车市又将何去何从？日前，就业界热点话题和消费者关心的问题，中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥发表评论。

　　回顾今年的中国汽车市场，丁宏祥表示，上半年中国汽车市场总体表现良好，然而从三季度开始，金融海啸的影响逐步显现，9月份以后明显加大。1-10月，进口汽车相比2007年保持了较高的增幅。前10个月累计进口34万辆，增幅为38.43%，月度进口量均高于去年同期。但9月份起受到金融风暴及消费税调整的双重影响，进口车销售下滑明显，其中9月的进口量为全年最低，其次是10月，都不到2.9万辆。从进口车的上牌量来看，1-10月，进口车累计上牌23万辆，增幅为54.68%，但从7月起，上牌量连续4个月出现了下滑。展望2009年的进口车市，丁宏祥并不乐观，他建议各方须冷静分析，谨慎运作。

　　明年进口量将与今年持平

　　丁宏祥表示，自2000年起，国产车销量和进口量增长趋势保持一致，且进口量变动幅度有放大的现象。一般情况下，市场不好时豪华车受的影响更大。今年全年进口量预计39万辆，增长25%。预计2009年进口量与今年基本持平。国内外经济形势变化、政策环境、汇率走向和市场需求等是影响2009年进口车市的主要因素。

　　因素一，汽车市场需求与经济发展密切相关。

　　中国经济2009年上半年将出现负增长，下半年开始启稳。丁宏祥认为，汽车市场需求与经济发展密切相关。随着金融危机对实体经济影响进一步蔓延，预计2009年经济增速进一步回落，GDP增长为8%左右，整个汽车市场的增长不容乐观。若汽车市场延续今年四季度的状况，预计2009年将零增长；若伴随着中央和地方政府的投入到位、及时，整个市场将一定程度增长。预计中国经济2009年上半年将出现负增长，下半年开始启稳。

　　因素二，汽车市场政策作用显现，促使进口结构进一步调整。

　　在解读影响2009年进口车市的政策因素时，丁宏祥表示，消费税、燃油税等政策的导向作用，将可能使2009年进口车的品种更趋多元化，排量结构也将进一步下移，个性化的小型车将受到更高的关注。

　　今年9月1日新消费税政策的实施对大排量进口车的抑制作用已经体现。提高大排量汽车消费税后，3.0升至4.0升乘用车的进口成本将增加13%左右，4.0升以上乘用车的进口成本将增加33%。受此影响，他预计，在2009年，大排量进口车，特别是4.0L以上车型所占份额2009年将大幅下降。


汽车进口车丁宏祥