导读：本报讯 发改委等部门日前就成品油价税费改革方案征求意见。根据初定方案，市场普遍认为，小排量汽车将迎来前所未有的发展机遇。而对其他涉及行业，譬如高速公路、石化行业则影响不是很明显。 小排量汽车：迎来长期利好 根据改革方案，汽、
本报讯 发改委等部门日前就成品油价税费改革方案征求意见。根据初定方案，市场普遍认为，小排量汽车将迎来前所未有的发展机遇。而对其他涉及行业，譬如高速公路、石化行业则影响不是很明显。
小排量汽车：迎来长期利好
根据改革方案，汽、柴油等成品油消费税实行从量定额计征，不是从价计征，与油品价格变动没有关系，征税多少只与用油量多少相关联。提高成品油单位税额后，现行汽、柴油价格不提高。
分析人士称，根据改革方案，小排量、低油耗、使用频率低的车主所付出的燃油税将低于养路费、车船使用税等费用，由于燃油消费税税率还存在继续上调空间，因此汽车消费将更趋经济和理性。
发改委能源研究所研究员周大地表示，与世界范围内的国家相比，中国的燃油税仍然处于偏低的水平，从长期看，燃油税仍然具有升高的空间。征收燃油税，将对汽车产业起到指导作用，消费者在购车时，会充分考虑燃油税的影响，对于节省费用节油型车来说，有助于销量的增长.
石化行业：短期影响中性
由于本次改革没有如预期那样同时宣布下调成品油价，因此对于石化行业而言这是一个利好。不过在中金公司看来，此次燃油税改革对石油公司影响短期中性，长期则偏向负面。
中金公司称，提高消费税短期来说对石油公司的影响都很小，但是长期来看将促进节约用油，从而减少对石油的需求，进而对石油公司产生负面影响。
不过，招商证券发布的报告则认为，由于在税费改革的同时要求进行定价机制改革，这将对石化行业构成实质性利好。新的成品油定价机制的推出，将大大降低石化行业的管制风险。
高速公路：影响不大
在高速公路方面，分析人士认为，由于此次改革并不涉及取消高速公路收费，同时由于高速公路建设仍需加大投入，收费政策肯定会在较长时间内存在，因此受影响不大。但如果未来燃油税率继续上调，这将抑制车主的出行次数，对高速公路流量可能会产生一定负面影响。
广发证券研究员袁航认为，此次方案中的“费改税”项目没有包括过路过桥费，高速公路的收费不会受到直接影响。此外，高速公路形成分流的基本都是一级公路，二级以下公路的分流作用较小，所以逐步取消二级贷款公路收费的影响也不大。
汽车高速公路燃油
