导读：　　未来几周，欧洲政治家在救助汽车业的问题上将面临艰难的抉择。由于利润和销量的下滑，汽车厂家一直要求政府出手救助。 　　欧盟正在起草帮助汽车制造商的计划，其中可能涉及贷款或补贴；细节仍在讨论之中，但该计划可能需要花费数百亿欧元。另外，

　　未来几周，欧洲政治家在救助汽车业的问题上将面临艰难的抉择。由于利润和销量的下滑，汽车厂家一直要求政府出手救助。

　　欧盟正在起草帮助汽车制造商的计划，其中可能涉及贷款或补贴；细节仍在讨论之中，但该计划可能需要花费数百亿欧元。另外，欧盟下设的长期贷款机构欧洲投资银行正在制定鼓励汽车厂家发展清洁型汽车的贷款方案。

　　德国总理默克尔周一会见了通用汽车及其德国子公司欧宝的管理人员。默克尔会后表示，政府将考虑为欧宝提供支持的请求，希望能在12月底前作出决定。

　　欧宝希望德国联邦和州政府为约10亿欧元（约合12.7亿美元）的银行贷款再融资提供担保，以防通用汽车因自身的财务问题取消对该公司的支持。欧宝在德国共有2.6万名员工。

　　默克尔向记者表示，我们讨论了可能的担保事项，这可能满足欧宝中期的流动性需求。

　　此外，英国汽车业也呼吁本国政府取消原定增加年度汽车税的计划。同时，汽车厂家也在要求汽车公司的融资子公司能像其他银行一样参与英国央行的流动性计划。汽车厂家称，获得更廉价的融资将使它们能向消费者提供更廉价的汽车贷款。

　　救助汽车业给政治家出了一道难题：如果他们向汽车制造商提供资助，那么其他行业有可能步其后尘。在美国，目前政府正在考虑救助底特律汽车三巨头──通用汽车、福特汽车和克莱斯勒，但汽车零部件厂家也提出了类似的要求。

　　迄今为止，德国政治家一直采取强硬路线，默克尔和德国财政部部长施泰因布吕克排除了全面救助汽车业的可能性。

　　由于汽车业的低迷，欧洲面临着失业率上升的局面。根据欧洲汽车工业协会的数据，10月份欧洲汽车销量比上年同期减少15%，为连续第六个月下降。

　　在德国，约有75万人在汽车业或是汽车零部件制造业工作。由于利润和销量的下滑，大众汽车旗下的奥迪、宝马公司和戴姆勒都已证实将削减产量；宝马还将计划裁员8100人。


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