导读：放低身段向国会“求援”的美国三大汽车巨头负责人，周三继续在国会山作证，呼吁国会通过二百五十亿美元拯救汽车工业的直接融资计划。但这项计划在连续第二天的听证中，仍然面临“大麻烦”，议员们对这项计划依然疑心重重。 通用汽车董事长瓦格纳(
放低身段向国会“求援”的美国三大汽车巨头负责人，周三继续在国会山作证，呼吁国会通过二百五十亿美元拯救汽车工业的直接融资计划。但这项计划在连续第二天的听证中，仍然面临“大麻烦”，议员们对这项计划依然疑心重重。
通用汽车董事长瓦格纳(RichardWagoner)、克莱斯勒董事长纳德里(RobertNardelli)和福特总裁穆拉利(AlanMulally)周三并肩而坐，接受众议院金融服务委员会成员们长达数小时的提问。
委员会成员提问焦点仍然集中在三个方面：三大汽车巨头到底需要多少钱？他们准备怎么使用这笔钱？怎么才能保证这笔钱不会象他们原来持有的资产一样，被莫名“花掉”？
“我不明白为什么要把民众的税款拿来支持他们认为效率较低的企业”，议员斯宾塞·巴赫说，很多纳税人的收入低于这些可能需要他们救助的汽车业工人。
但三大汽车巨头则不断强调，如果他们得不到救援而倒闭，可能造成难以收拾的后果，社会成本将是灾难性——至少有三百万人失业。通用汽车董事长瓦格纳辩解称，短期流动性问题是汽车行业的普遍问题。
三位汽车业负责人称：我们认真考虑过破产，但“这决不是一个可行的选择”。
经一天激辩之后，国会仍未就是否给予汽车业救援得出结论。议员们揶揄说：三大汽车巨头的负责人坐着私人飞机来向纳税人要钱。
汽车国会议员麻烦
