导读：新华网广西频道８月２５日电（记者杜源江 黎蕊）广西壮族自治区主席马飚日前表示，根据《广西千亿元工业产业和重点工业产业发展实施方案》，广西将大力发展以中型轿车为重点的汽车产业，到２０１２年，广西将建设成为全国性汽车产业基地。 目
新华网广西频道８月２５日电（记者杜源江 黎蕊）广西壮族自治区主席马飚日前表示，根据《广西千亿元工业产业和重点工业产业发展实施方案》，广西将大力发展以中型轿车为重点的汽车产业，到２０１２年，广西将建设成为全国性汽车产业基地。
目前，广西大型汽车企业包括上汽通用五菱、东风柳汽、玉柴集团、一汽柳特、桂林客车集团等。
从今年起到２０１２年，广西将围绕并依托整车和车用发动机的产业优势，扩大总量，带动专用车、低速货车和汽车零部件产业的发展，加快产业结构优化升级，进一步加强汽车研发体系、生产体系和供应销售体系的建设，扩大对外开放，全面提升广西汽车工业的整体实力。
根据规划，到２０１０年，广西汽车产业产值将突破千亿元大关；到２０１２年，广西汽车产业产值将达到１６００亿元，增加值３００亿元，利税１５０亿元；整车产量达到１３５万辆，其中轿车及小型多功能乘用车产量２５万辆，整车产量占全国８％左右，在全国的排名上升１位；车用发动机产量突破２００万台，保持全国前３名的位次。
今后５年，广西汽车产业的发展布局是，充分依托现有产业基础，以柳州为中心，辐射玉林、桂林、南宁，优化产业布局，加快汽车产业发展。
其中，柳州将以上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特等骨干企业为龙头，在确保微型车产销突破１００万辆的同时，重点发展面向家庭的轿车及乘用车，提升整车的规模和水平，实现产品结构的重大突破。重点推进汽油发动机、微车变速箱总成、车桥、内外饰件模块、独立悬挂总成、汽车电子等零部件产品的发展，形成专业化、规模化、系列化的生产格局。加快自卸车、罐车、微型专用车等产品发展，实现产业链的两头延伸。
玉林将依托玉柴集团，引入优势配套企业，加快玉柴工业园的建设，发展车用柴油发动机、重卡变速箱总成、发动机配件等产品，将玉林建成我国最大的柴油发动机及其零部件生产基地。
根据规划，桂林客车工业集团将被建成我国南方重要的客车生产基地，同时以混合动力电拖装置、轻中卡变速箱总成、曲轴、离合器、制动器总成、子午线轮胎等产品为重点，建设桂林汽车零部件生产基地。
南宁将重点发展各类专用车、低速货车等车辆用品。加快发展灯具、散热器、铝合金配件等汽车零部件。
柳州市政府日前表示，今年上半年，柳州上汽通用五菱公司微型汽车销量超过３５万辆，占据全国微型汽车销售市场４６％的份额，居全国首 位。借助龙头企业，柳州微型车一举“拿”下全国微型汽车销售市场的“半壁江山”。２００６年，这家公司微型车销量突破４６万辆，市场占有率达３７％；２００７年销量达５５万辆，微型商用车全国市场占有率达４３％，连续两年蝉联全国销量冠军。
据全国乘用车市场信息联席会统计的数据显示，２００８年上半年，汽车市场销量形势不容乐观，受原材料价格上涨、ＣＰＩ居高不下等因素影响，从４月份开始国内汽车市场连续３个月销量环比下降，一些车企纷纷调整年度销售计划，而我国西部工业重镇柳州凭借上汽通用五菱等企业成功突围，目前其已成为中国最大的微型车生产基地。
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