导读：10月29日，也就是距国家发改委公布新能源汽车准入办法短短4天的时间，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳就在北京钓鱼台国宾馆郑重宣布：公司将本着“立足中国、携手中国、用于中国(in China，with China，for China)”的宗旨，在中国启动一项应对能源
10月29日，也就是距国家发改委公布新能源汽车准入办法短短4天的时间，通用汽车公司董事长兼首席执行官瓦格纳就在北京钓鱼台国宾馆郑重宣布：公司将本着“立足中国、携手中国、用于中国(in China，with China，for China)”的宗旨，在中国启动一项应对能源环境挑战的长期规划，以切实参与和协助中国资源节约型、环境友好型可持续交通产业的发展。
与此项规划密切相关的国内合作方--上海汽车总裁陈虹与清华大学常务副校长何建坤等嘉宾出席了该战略计划宣布仪式。
长期规划内容
瓦格纳表示，该长期规划的头两件事就是在上海、北京建立两个研发中心。
第一是建立通用汽车前瞻技术科研中心，将主要从事汽车能源与环境友好方面前瞻性技术的基础研究，负责将通用汽车在全球尤其是北美从事的前瞻性技术基础研究经验和技术引入中国，与中国政府、行业合作伙伴和学术机构一起开展多种研究，以协助中国解决能源与环保问题。该中心将建于通用汽车计划在上海建造的总投资为2.5亿美元的通用汽车中国园区内，一期工程将于2008年底完工，届时将有超过1500名工程师和科学家进驻。
第二是通用汽车和战略合作伙伴上海汽车工业集团(SAIC)将联手清华大学，在北京建立中国车用能源技术研发中心(CAERC)，通用汽车和上汽集团将提供为期5年的500万美元投资。该研发中心建成后将与政府、学术界及相关行业的合作伙伴一起实施一系列研究项目，研究制定全面综合的中国车用能源战略。
中心职责范围
据瓦格纳介绍，位于上海的通用汽车前瞻技术科研中心将主要在以下三个领域开展联合研发工作：
首先是可替代能源技术领域。通用汽车将投入大量资源研究各种生物燃料解决方案，包括开发非粮食原料乙醇燃料技术。
其次是可替代能源动力推进系统领域，将包括开发轻质合成材料，减轻汽车质量，提高汽车能效。该中心还将致力于电动汽车技术的研究。
第三是提高制造过程与产业链的能效。通用汽车承诺将努力使其产品与设施在环保方面处于中国的领先位置。
瓦格纳表示：“中国正在经历全球有史以来最迅猛的技术变革，新的科研中心将为中国的可持续交通发展提供支持。建立该中心的目的是，整合各种资源，同时也包括继续与其合作伙伴上汽进行新能源研发项目合作，加快节能环保的汽车技术以及可替代能源的研究，探索对社会整体发展有利、成本经济、环境友好以及技术可行的优化解决方案。”
而位于北京的中国车用能源技术研发中心的主要职责是充分利用通用汽车的全球技术资源和专家资源，与中国政府、学术界和相关行业的各类组织开展合作，研究制定全面综合的中国车用能源战略，寻求降低对石油燃料依赖程度的技术解决途径，使该中心成为中国汽车能源研究与战略开发领域权威机构之一。
融合全球资源
合作与全球沟通是通用汽车长期战略的基础。瓦格纳表示，通用汽车将充分利用在全球两大汽车市场的领先优势，通过技术与环境科学的交流和合作，加强与中美两国政府间的联系。此外，通用汽车将会继续拓展与中国的院校及企业之间的沟通，加强与包括上海通用汽车、泛亚汽车技术中心(PATAC)在内的在华合资企业的合作。“通用汽车将发挥催化、促进和桥梁的作用，确保各方可以有效、通畅地共享先进的技术。”瓦格纳说。
鉴于此，通用汽车前瞻技术科研中心将被整合进通用汽车的全球网络，车用能源技术研发中心也将可以充分共享通用汽车在美国及全球的合作院校资源。
瓦格纳补充道，“中国与世界其他国家都面临着有关能源与环境的巨大挑战与机遇。通用汽车的目标是建立一个经济效益和社会效益共赢的可持续发展交通体系，来确保我们呼吸的空气、饮用的水和生活的自然环境不受破坏。这些战略计划的实施将会使我们朝这个目标更近一步。”
市场快速跟进
10月23日，国家发改委正式出台了《新能源汽车生产准入管理规则》，新政为拥有新能源技术和研发实力的企业提供了更多的机会。据通用汽车中国区总裁甘文维透露，在发改委公布准入办法前，通用曾参与到征求意见中。“我们给了中国发改委一些意见，办法出来后，我们正在对这项规则进行分析和判断。”
甘文维还表示，2008年，上海通用将量产一款完全可商业化的混合动力汽车。该产品的核心技术来自通用本部，将与泛亚汽车技术中心合作开发，以确保此车型的性能符合中国的生产条件。量产后，该车型将使用雪佛兰品牌，由上海通用销售。
对通用汽车如此快速的反应，业内人士认为是意料之外，情理之中。正如瓦格纳所言，今后通用汽车最大的机会将在美国之外的市场，而中国又是未来最大的汽车市场之一。据了解，通用汽车第三季全球销量上升4%，创下售出238万辆汽车和卡车的销售佳绩。因受新兴市场的强劲销售势头推动，其第三季在拉丁美洲、非洲和中东等地的销量增长22%；亚太地区销量亦上升16%，这得益于在中国和印度创下的销售纪录。
汽车前瞻回应
