导读：7月4日上午，北京钓鱼台国宾馆，中国奇瑞汽车有限公司和美国克莱斯勒集团正式签署战略合作协议。根据协议，双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势，开拓北美和欧盟等主

7月4日上午，北京钓鱼台国宾馆，中国奇瑞汽车有限公司和美国克莱斯勒集团正式签署战略合作协议。根据协议，双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势，开拓北美和欧盟等主要国际市场。

最近一段时间，汽车行业劲刮整合风上汽南汽合作初露曙光，菲亚特向奇瑞、上汽伸出橄榄枝、PSA与哈飞的合作尘埃落定。注定全球化的汽车跨国巨头开始与自主企业之间展开新一轮的竞争。原本几乎千篇一律的外方出技术、出品牌、出资金的合作模式正演变出诸多新形式。奇瑞汽车无疑探索出新的合作途径。

“一般的代工或者合资都是外方带来自己的车型和技术，中国为它提供生产和市场；我们正好相反，在与克莱斯勒合作中，是由奇瑞提供车型和技术，克莱斯勒提供海外市场，奇瑞可以在更大的市场中参与国际竞争，我们要挣的是美元和欧元。”奇瑞汽车董事长尹同耀用了一种更为通俗的说法进行了阐述，双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势，开拓北美和欧盟等主要国际市场。由奇瑞自行开发的车型，匹配奇瑞拥有自由知识产权的ACTECO发动机和变速箱，在奇瑞底盘基础上挂Dodge的标贴牌定制完全不是接受对方图纸的被动生产。同引进任一车型需向原开发方如大众、日产、丰田支付知识产权费用一样，奇瑞所赢得的利益不仅是代工加工费，而且包含了自有知识产权收益。


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