导读： 当北美汽车行业巨头、政客、律师都试图用图表的形势来呈现北美汽车产业链的格局时，处于汽车产业供应链最低部的一些模具行业的小企业正试图尽他们最大的努力以避免因克克莱斯勒的破产和通用的“破产”而受到牵连。
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当北美汽车行业巨头、政客、律师都试图用图表的形势来呈现北美汽车产业链的格局时，处于汽车产业供应链最低部的一些模具行业的小企业正试图尽他们最大的努力以避免因克克莱斯勒的破产和通用的“破产”而受到牵连。
当通用汽车公司和克莱斯勒公司在反复思考与衡量是否准备申请破产保护的这几周里，模具制造商们和他们的支持团队正四处行动着，他们积极游说国会议员、白宫汽车行业特别工作组、会见汽车制造商以及核查他们的基础客户群，使模具产业多样化，积极研究模具行业的在法律上的优先权并加以运用。在过去的一年中，因大型模具生产商们申请破产保护，模具行业的生产者们政遭受着损失，他们应得的福利或被冻结在法院或大大缩水。尽管此前就有人测两大汽车巨头的破产将会影响到近半数模具行业的企业，但影响到底有多大没人知晓。所有的企业以及企业背后的投资者都尽其所能是企业所受的影响达到最低。
“模具行业还有很多短期或者长期的问题有待解决，但目前最引人注目的就是破产。”位于马里兰州国家模具及加工协会执行主任罗布杰说。
国家模具及加工协会(NTMA)是直接接触白宫专门处理美汽车补贴事物奥巴马钦点成员的机构之一，他们正致力于让小组成员考虑减免模具制造商和中小企业税则。美国的模具制造商协会鼓励其成员写信给国会议员，甚至范例以暗示他们应该这样说“和通用、克莱斯勒所处的汽车行业一样，模具行业正在遭受着金融危机所带来的毁灭型打击。”
据估计，如果通用或者克莱斯勒进入破产程序，约有35-50%的刀具和模具行业的企业将破产，如果两巨头都破产，这一数据还将上涨。
