导读：目前欧盟仍为深圳汽车进口的最大来源地，自日本的进口量下降迅猛。前3季度，经深圳口岸自德国进口7582辆，增长41%；自美国进口1812辆，小幅增长3.9%；而自日本进口仅232辆，下降89%。
2009年下半年以来，深圳口岸汽车进口量逐步回升，前3季度经深圳口岸进口汽车1.2万辆，价值6.1亿美元，其中9月份进口汽车2411辆，同比增长1.1倍，环比增长19.8%，创2008年7月以来近15个月单月进口量新高。据介绍，目前欧盟仍为深圳汽车进口的最大来源地，自日本的进口量下降迅猛。前3季度，经深圳口岸自德国进口7582辆，增长41%；自美国进口1812辆，小幅增长3.9%；而自日本进口仅232辆，下降89%。
此外，大排量乘用车进口量显著萎缩，小排气量乘用车倍增。前3季度，经深圳口岸进口排气量在1.5升以下的汽油型乘用车459辆，而去年同期仅进口8辆，剧增56.4倍。
业内人士认为三方面因素刺激深圳口岸汽车进口持续回升：一是国内经济复苏趋势明显好于外围市场，跨国汽车业巨头加快抢占中国市场步伐；二是国外汽车厂商对车型的改进更进一步刺激了我国消费者的需求；三是国内去库存结束，大排量车型进口增多推动口岸汽车回升。
另外，目前国内市场对进口高档汽车需求仍然旺盛。前3季度，经深圳口岸进口梅赛德斯—奔驰品牌汽车8841辆，大幅增长52.6%。奔驰、宝马等豪华品牌汽车价格的下降使得国内消费者在购买进口车时更趋向选择豪华车。前3季度，深圳口岸进口奔驰品牌汽车平均价格为每辆5万美元，下降29.2%。
