导读：(一)从国际知名汽车服务企业大举进入中国看中国的汽车后市场中国的汽车后市场备受世界瞩目，外资企业与本土企业竞相进入，已形成抢占市场的态势。
(一)从国际知名汽车服务企业大举进入中国看中国的汽车后市场
中国的汽车后市场备受世界瞩目，外资企业与本土企业竞相进入，已形成抢占市场的态势。特别是老牌的外资企业都是经过深入的市场调研，把握最佳的进入中国市场的时间来抢占市场。现在已经有不下30家国外知名汽车服务企业宣布了进军中国市场的计划。以下几家公司的数据可以说明问题：
固特异：其在2008年就开始在中国的700多家零售店摆上了杜邦、壳牌、华鼎盛、德尔福、辉门的产品。其中75%以上的销售收入由汽车服务贡献。
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博世：从2001年开始就在中国建立自己的“博世专业维修”网络店。它的最早一批经销商如今都已经成为了当地汽车服务领域的领头羊。博世的目标是，到2013年将在中国的汽车专业维修网络发展到1500家，覆盖全中国。
德尔福：为了配合在中国大力开拓汽车后市场的努力，德尔福亚太区售后市场总部从印度搬迁到上海。德尔福正在着手建立一个覆盖全国，专为柴油车提供维修服务的维修店网络。
霍尼韦尔：与博世和德尔福相比，霍尼韦尔算进军中国汽车后市场的后来者。该公司在中国的首批3家直营汽车养护中心4月正式落户上海，这些以中文“霍尼韦尔”命名的汽车服务中心将直接面向中国汽车终端用户，提供一站式综合服务，包括霍尼韦尔汽车配件和养护产品。
华鼎盛：公司定位于中国汽车用品现代化服务业，集汽配、汽车用品、销售和快修服务于一体的综合性服务公司，在中国独家使用美国华鼎盛公司的商标、企业标识、企业经营管理系统及产品等经营资源，严格遵照连锁经营模式，采用先进的网络系统管理，进行包括采购、生产、物流、销售、售后服务以及汽车养护服务在内的各项业务。
华鼎盛以独具特色的管理体系标准，推行全新的汽车用品连锁赢利模式，逐步展开全国直营店及中心库连锁加盟，建立全国范围内的服务体系，建立起符合中国特色的汽车后市场现代服务业标准赢利模式。
该公司在中国的首批四家直营中心库已于2008年正式挂牌运营。产品结构宽，并不断推出适用于国IV标准及欧III、欧IV标准的富润达润滑油、防冻液、制动液、润滑脂、皮带、三滤、车用胶、火花塞、雨刷器、车用喇叭等各类产品，以各直营店及中心库为支点大力推广，并简洁有效地营造市场推动和拉动宣传模式，快速兴起新产品市场。
此外，美国第二大汽车零部件售后市场巨头辉门公司、壳牌的汽车快保品牌“捷飞络”、通用汽车的AC德科，以及日本澳德巴克斯等也在加速在华扩张。
从各大跨国公司的态势来看，他们已经同时看好了中国的汽车后市场并做好了过分这块巨大蛋糕的准备。
(二)从车载电子电器市场巨大潜力的爆发看中国的汽车后市场
汽车电子主要由四大部分构成：动力控制、底盘控制、车身电子和车载电子。据最新发布的统计数据显示，2006年，在中国汽车产业高速发展的直接推动下，中国汽车电子市场继续高速发展，全年汽车电子产品销售额达到867.6亿元，年同比增长高达40%。成为国内增速最猛的产业之一，未来汽车电子将达2400亿。值得注意的是，在这轮增长中，除了传统的动力控制、底盘控制等电子产品继续挺进之外，车载电子更是表现出强劲的增势，其在整个汽车电子市场中占据的份额已经达到了17.5%，市场总销售相较于2005年同比增长了45%。其中车载MP3和GPS(卫星导航)这些车载音响的升级换代及新型车载电子产品的高增长起了强劲的推动作用。
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以GPS(卫星导航)为例，据统计，日本的汽车车载导航安装率高达59%，欧美约25%。与之相比，截止到2005年底，中国拥有车载导航设备的车辆不足10万辆，相对于5200万辆的汽车保有量来说，普及率非常低，不到1%。国内GPS导航系统具有非常广阔的市场空间。根据研究机构预测，未来几年，GPS汽车导航市场将以每年50%以上的速度递增，到2008年底，汽车GPS导航产品市场将可达到100亿元的规模。
这就不难理解车载电子电器何以被称为汽车后市场的“蓝海”，其强劲的爆发也就是顺理成章的事情。事实上，中国汽车电子市场已经经历了多年的快速发展，是汽车后市场高速发展的风向标。
