导读：丰田领衔的汽车巨头们的衰退，是汽车工业50年来最大的一次“地震”。由于全球金融危机还未见底，汽车业深度低迷之下，一场深远的产业变革或将启动。 一直以稳健和低调著称的丰田预亏1500亿日元，表明全球汽车销量的崩溃之势难以阻挡。这一
丰田领衔的汽车巨头们的衰退，是汽车工业50年来最大的一次“地震”。由于全球金融危机还未见底，汽车业深度低迷之下，一场深远的产业变革或将启动。 一直以稳健和低调著称的丰田预亏1500亿日元，表明全球汽车销量的崩溃之势难以阻挡。这一现象堪与奄奄一息的美国底特律“三大”（通用、福特和克莱斯勒）现状“媲美”。 目前全球排名前9位的汽车公司中，已有通用、福特、丰田、克莱斯勒预计年度亏损，大众、戴姆勒-奔驰、日产、宝马、PSA标致雪铁龙及本田大幅降低销售和赢利预期。在压力下，一些百年品牌很难有机会继续延续，全球汽车市场在这个车市的冬天将会发生史无前例的重组。 一个有意思的信号是：丰田将于明年4月提名丰田创始人的后代、担任执行副总裁的Akio Toyoda（丰田章男）就任公司总裁。从丰田喜一郎、丰田英二到丰田章一郎，丰田两代人中的杰出代表在最危急时刻曾拯救丰田，丰田第三代在日本、美国和中国市场历练后执掌丰田，是不是能让公司进入下一波崛起通道？ 另一场变革来自汽车技术革命，从上个世纪初到现在，汽车内燃机革命发生之后已接近100年没有发生汽车新技术革命，在百年未遇的经济危机压力之下，各国政府将会和汽车企业一起，在新技术革命上投入巨大，具体内容包括政府主导和支持新能源汽车等。汽车新技术衰退革命
