导读：从2007 年中国汽车电子市场来看，现有产品的普及和汽车产量的持续增长是带动市场发展的最直接动力。2007年，自动/手自一体变速箱在国产轿车、SUV、MPV 等乘用车中的比重超过了50%，ABS在这几类汽车中的配备率超过了90%，而安全气囊在这几类汽车中
从2007 年中国汽车电子市场来看，现有产品的普及和汽车产量的持续增长是带动市场发展的最直接动力。2007年，自动/手自一体变速箱在国产轿车、SUV、MPV 等乘用车中的比重超过了50%，ABS在这几类汽车中的配备率超过了90%，而安全气囊在这几类汽车中的配备率则达到近90%。此外，在车身电子领域，大量电控化汽车电子产品的普及率也持续攀升；在车载电子方面，CD作为卡带式音响的替代产品，需求量持续攀升，而MP3功能在轿车中的普及率也超过了 20%。正是由于国产汽车升级带来以上汽车电子产品的大范围普及，才导致2007年中国汽车电子市场持续保持高速发展态势，也有力带动了对包括MCU在内的汽车半导体产品需求的快速增长。 2007年汽车电子类应用成为中国MCU市场增长最快的应用领域。随着国产汽车产品升级进程明显加快，市场的一个重要表现就是大量高端汽车电子产品的配备和普及，汽车电子产品已经成为提升汽车档次的重要手段。适应这一趋势，汽车电子产品对MCU 的需求明显升级，2007年，中国汽车电子类MCU销售额猛增52.2%，达到18.3亿元。 虽然目前汽车电子在中国MCU市场的应用领域中所占的份额仍较小，但从过去几年及未来的发展趋势来看，这一应用将是引领中国MCU市场的重要增长点，这一方面得益于在中国汽车产业高速发展的带动下，汽车电子产品产量快速增长，从而形成对MCU产品需求的持续增长；另一方面，随着本土汽车电子厂商实力的不断增强，其产品将从中低端向高端明显升级，从而进一步带动对MCU产品需求的快速升级。 在中国汽车市场繁荣的带动下，2007年中国汽车电子需求旺盛，增长迅速，远超过其他领域的半导体增长。其中，车载信息系统等对高端MCU需求的主力应用成了汽车电子市场增长的引擎。此外，随着消费者对汽车安全性、舒适性、驾驶性能等要求的不断提高，汽车厂商对汽车电子产品的性能改善、功能增加、操作方便等方面提出了更多新要求，ESP、TPMS、雷达测距等一系列安全技术得到广泛应用，而这在很大程度上要求上游MCU产品处理能力的大幅提高，因此为了适应汽车不断向高端发展这一趋势，汽车电子主流MCU迅速完成了从8位向16位升级，并进而开始从16位向32位产品迁移，从而在功能和性能等方面更好地满足消费需求。 正是基于对汽车电子市场前景的乐观态度，各MCU主力厂商纷纷加大了在汽车电子领域的产品投入和市场推广力度，目前在汽车电子类MCU市场占据优势地位的主要是以飞思卡尔、英飞凌、意法半导体为代表的美系和欧系厂商，而以瑞萨为代表的日系厂商在这一领域的解决方案更集中在信息娱乐领域。 在2008年以及未来几年内，中国汽车电子市场将在产业发展及国产汽车产品升级的推动下保持快速的发展态势，汽车电子市场规模将继续扩大，预计到2012年，中国汽车电子市场规模将超过3200亿元。但是由于汽车产量逐渐趋于稳定，市场规模基数不断增大，汽车电子增长速度将逐渐放缓。从中国MCU市场的应用结构来看，未来5年，汽车电子类应用需求增长最为显著，年均复合增长率达22.4%，到 2012年该应用市场规模将达50.3亿元。 巨大的汽车电子市场为汽车电子厂商和半导体厂商提供了机会，整车厂商、汽车电子厂商和半导体厂商的合作将进一步深入，同时同领域间厂商的竞争也将更加激烈。国外汽车电子厂商不断加快进入中国的速度，并着手开始本土化进程，抢占中国市场，而中国本土厂商虽然起步较晚，但是凭借自身灵活的优势和半导体厂商提供的成熟解决方案，面临着巨大的发展良机。汽车电子产业将成为中国电子产业重要增长点之一，中国也将成为全球汽车电子类MCU产品最重要市场。 纵观2007年汽车电子市场产品结构，动力控制系统EMS由于普及率和价格较高，所以一如既往地占据了最大市场份额，达到24%，但是其市场增长只能依赖汽车产业的发展和自身产品升级，所以市场份额较以往有所下降；与此同时，ABS、安全气囊、汽车音响细分市场增速小于整体市场增幅，所以这些汽车电子产品的市场份额稍有下降。相比之下，随着人们对汽车的娱乐性和舒适性的要求不断提高，汽车已经不仅仅是人们的代步工具，逐步成为一个集信息、娱乐、消闲和时尚为一体的消费品。自动巡航(ACC)、泊车辅助系统、汽车娱乐信息系统等先进汽车电子产品的市场潜力开始释放，这类汽车电子产品种类不断增加，普及率也不断提高，所以其市场份额在持续攀升，在整体市场中的比重已接近五分之一。汽车汽车电子电子产品
