导读：乙丙橡胶(EPR)是20世纪80年代以来合成橡胶品种中发展最快的一种，其产量、生产能力和消费量仅次于丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶位居世界7大合成橡胶品种中的第3位。据最新数据显示，2005年全世界乙丙橡胶的总生产能力为132.1万吨，产量达到约95万吨。但
乙丙橡胶(EPR)是20世纪80年代以来合成橡胶品种中发展最快的一种，其产量、生产能力和消费量仅次于丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶位居世界7大合成橡胶品种中的第3位。据最新数据显示，2005年全世界乙丙橡胶的总生产能力为132.1万吨，产量达到约95万吨。但预计2006年需求量将达到101.3万吨，2008年需求量将达到约118.1万吨。我国是世界乙丙橡胶需求增长最快的国家之一。近年来，随着我国汽车工业、建筑业等行业的迅猛发展，乙丙橡胶需求量大幅度增加。1999年我国乙丙橡胶的表观消费量为1.97万吨，2003年增加到6.54万吨，2004年达到8.53万吨，比2003年增长约30.4%，2005年表观消费量为8.72万吨，比2004年增长约2.2%，2000年至2005年表观消费量的年均增长率约为24.4%。
由于目前我国乙丙橡胶的产量远远不能满足国内实际生产的需求，因而每年都得从美国、韩国以及日本等国家进口，且进口量呈不断增加之趋势。1999年我国乙丙橡胶的进口量只有1.42万吨，2003年增长到4.53万吨，产品的对外依存度为69.27%；2004年进一步增加到6.56万吨，对外依存度为76.90%；2005年我国乙丙橡胶的总进口量达到7.00万吨，比2004年增长约6.71%，对外依存度达到80.3%，2000年至2005年进口量的年均增长率约为25.04%。在进口的同时，我国乙丙橡胶也有少量的出口，2003年出口量为0.03万吨，2004年为0.21万吨，2005年的出口量为0.18万吨。
2005年，我国乙丙橡胶的消费结构为：汽车工业对乙丙橡胶的需求量约占总需求量的42.53%，防水卷材约占10.34%，电线电缆约占8.05%，油品添加剂约占10.34%，聚合物改性约占11.49%，塑胶跑道约占9.19%，其他领域约占8.06%。
汽车工业是我国非轮胎橡胶制品的主要应用部门。我国汽车工业消费的乙丙橡胶主要用于汽车用耐热器软管、汽车密封胶条、汽车用橡胶垫、火花塞护套、轮胎白色胎侧胶、防护罩等。乙丙橡胶与聚丙烯的改性材料用于制造汽车方向盘、保险杠、仪表盘、挡泥板、空气导管、汽车风扇、散热格栅及各种管件等。随着。近年来，我国汽车工业发展迅猛，2005年产量已经达到615万辆，消费乙丙橡胶约3.7万吨，预计2006年对乙丙橡胶的需求量将达到约4.0万吨，2010年需求量将达到约7.5万吨。
在防水卷材方面，乙丙橡胶是目前使用性能最优异的卷材之一。目前，我国每年需乙丙橡胶防水卷材约900万平方米，高档次产品绝大部分依靠进口。2005年该领域消耗乙丙橡胶约0.9万吨，预计2006年对乙丙橡胶的需求量将达到约1.0万吨，2010年需求量将达到约1.4万吨。
预计2006年我国对乙丙橡胶的总需求量将达到10.5万吨，2010年总需求量将达到约16.5万吨。虽然吉林石油化工公司将于今年将其乙丙橡胶的生产能力扩建到7.0万吨/年，但生产能力和产量还不能满足国内实际生产的需求，仍需要进口一定数量的乙丙橡胶才能满足国内实际生产的需求，乙丙橡胶在我国开发利用前景广阔。有关生产企业应该不断扩大装置的生产规模，增加产量，实现规模化经营，降低成本。新建装置的生产规模应该在5.0万吨/年以上。另外还应该积极开发国内市场上适销对路的新品种、新牌号，扩大应用领域。如用于树脂改性、高档海绵等领域的高门尼、高充油、高分子量、长链支化及双峰结构乙丙橡胶等；积极应用茂金属催化剂新技术，加快单体助剂和催化剂的国产化，以保持我国乙丙橡胶行业健康、有序、快速发展。
汽车橡胶大开发
