导读：趋势一：豪华车争霸更加惨烈 伴随着宝马、奔驰、奥迪、克莱斯勒、凯迪拉克的国产，中国车市在全球的地位已从量的变化上升到质的飞跃。2006年下半年，阿库拉、英菲尼迪、大众进口车、通用系列、法国标致纷纷在中国打出重拳，誓死争夺中国豪华车
趋势一：豪华车争霸更加惨烈伴随着宝马、奔驰、奥迪、克莱斯勒、凯迪拉克的国产，中国车市在全球的地位已从量的变化上升到质的飞跃。2006年下半年，阿库拉、英菲尼迪、大众进口车、通用系列、法国标致纷纷在中国打出重拳，誓死争夺中国豪华车消费这一杯羹，由此可以预测，2007年的豪华车竞争将是多么的惨烈！
趋势二：中级轿车继续引领潮流
从近5个月的增长数据来分析，中级车市还大有潜力可挖。在北京车展上，丰田全球首发“卡罗拉”、北京现代全新伊兰特、东风悦达起亚RIO等近十款新车亮相，它们都趋向于中级。通过现象看本质，这些将在2007年上市的新车，将继续引导车市发展潮流。
趋势三：自主品牌全面发力
今年的北京车展，自主品牌的声音似乎格外响亮：奇瑞、吉利、长城、中兴、众泰、比亚迪等自主品牌纷纷亮相。自主品牌透露出一个强烈信号：通过多年的能量积蓄，自主品牌汽车开始在中国乃至世界汽车市场全面发力，以争夺更多的市场份额。甚至可以预测，在不久的将来，中国自主品牌必将成为中国汽车产业的支柱。
趋势四：厂商从关注车到关注人
2003年前的中国，汽车市场的格局是供不应求，但随着中国车市“井喷”的结束，市场格局变成“供过于求”，最后的结局是引发价格战，汽车进入微利时代。通过本届国际车展便可看出，2007年的新品无论是在安全配备上，还是在环保技术上，甚至在产品内饰、外观造型上均逐渐过渡到“以人为本”时代。
趋势五：多功能车成家庭消费热点
自从上海通用别克GL8、广州本田奥德赛在中国市场被广大消费者认可后，一部分多功能车纷纷出炉。这说明中国车市已进入多元化消费时代，一部分家庭开始拥有了第二辆车、第三辆车。为了适应这一消费，2006年年末一部分厂家又推出了小型休旅车，如东风日产骏逸、马自达汽车WAGON等均来冲击这一市场。
趋势六：品牌车步入高科技竞争
本届北京车展受到了全球各大汽车制造商青睐，玛莎拉蒂Bird－cage、上海大众NEEZA、福特iosis、福特Reflex、海马概念车、华普概念车、长安星晴、奇瑞A3等概念车都在本届车展上亮相，其中多款概念车属全球首发。
概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向。因此，从本届北京车展概念车集中展示的现象可以看到，未来的中国汽车市场的竞争，已经开始从最早的价格竞争上升到产品科技含量的竞争。
趋势七：增长潜力瞄准二类市场
给中国车市销售贡献最大的应该是北京、广州、上海、深圳，也就是厂家所称的“一类市场”，但随着中国汽车消费向纵深发展，以成都、杭州、南京、济南、郑州、西安等为核心的二类市场将发挥重要作用。从2005年和2006年上半年市场销售数据来看，“二类市场”已逐步成为最具增长潜力的消费市场。
趋势八：中国市场与世界同步
2006年中国市场汽车产销量将接近700万辆，这一数据已完全超过日本，中国已成为全球仅次于北美的第二大市场，甚至10年后有成为第一的可能。但现在市场地位无论是第二还是未来的第一，中国市场都已被全球汽车厂家进行战略经营。2006年北京国际车展全球首发丰田卡罗拉、长安铃木天语SX4、北京奔驰新E级等重量新车就预示中国市场已与世界同步。
汽车概念车
