导读：中国机电产品进出口商会第一副会长张钰晶近日表示：今年１至８月，我国汽车出口在数量和金额上保持着从２００４年以来的强劲增长势头，出口各类汽车整车（含成套散件）５５．１万辆，同比增长１５４．６％，相当于２００４年全年出口４０．３万辆的１３６．７％；出口
中国机电产品进出口商会第一副会长张钰晶近日表示：今年１至８月，我国汽车出口在数量和金额上保持着从２００４年以来的强劲增长势头，出口各类汽车整车（含成套散件）５５．１万辆，同比增长１５４．６％，相当于２００４年全年出口４０．３万辆的１３６．７％；出口金额１１．４６亿美元，同比增长１６５．０％，相当于２００４年全年出口７．７９亿美元的１４７％。今年１至８月，我国共向世界上１８６个国家（地区）出口汽车，比２００４年增加１３个。其中向亚洲４４个国家（地区）、非洲４７个国家、欧洲３９个国家、南美洲４０个国家、北美洲３个国家和大洋洲１３个国家出口汽车。上半年的统计数据表明，我国出口汽车经营单位性质仍以国有企业为主。国有企业出口金额占比５８．２％，出口数量占比３５．０％；民营企业名列第二，出口金额占比１７．９％，出口数量占比３９．２％；中外合资企业第三，出口金额占比１７．８％，出口数量占比８．９％。由于我国经济体制改革的成果，我国的民营企业和中外合资企业在汽车整车出口中作出了卓越的贡献。
张钰晶指出，在我国众多的汽车出口企业中，出口金额３００万美元以上的企业有７３家，出口金额占比７５．３％，出口数量占比５４．１％，即不到汽车整车出口企业数量６％ 的企业的出口业绩占我国出口汽车整车的大半。此外，出口金额３００万美元以下，１００万美元以上的企业有８３家。以上共１５６家企业出口金额占比８７．９％，出口数量占比７７．８％，可以说成为我国汽车整车出口的中坚和主力军。但是，根据统计，出口金额在１００万美元以下的企业有１１０１家，可见我国汽车出口比较分散。面对这种局面，如何规范出口经营秩序，保障我国出口汽车的良好质量和信誉，有效地开发和巩固出口汽车的国际市场，仍是需要严重关切的问题。
中国机电产品进出口商会的统计表明：今年上半年，出口金额３０００万美元以上的企业仅有２家，即一汽进出口公司和长城汽车。其中，长城汽车截至９月３０日，今年以出口达１０１６２辆、同比增长３５５％的佳绩再次刷新国内汽车行业的记录。长城汽车总经理王凤英表示：今年实现１５０００辆的出口目标不成问题，公司内部提出要冲击２万辆，明年出口还要有一个质的飞跃。今年哈弗出口将成为一个新的增长点，在开拓国内市场的同时，长城也要把这款车推向国际市场，哈弗将以高性价比和靓丽的外形在国际市场上大有作为，预计今年单一品种出口将实现２０００辆。据了解，近年来长城汽车的出口向全方位纵深发展，从单纯的整车贸易同时也涉及到了技术输出项目，以ＣＫＤ、ＳＫＤ形式出口、海外设组装厂等合作项目正在展开，涉及主要国家有俄罗斯、独联体国家、伊朗、尼日利亚、越南、突尼斯等，并且还进行发动机及相关的零配件产品的出口工作。进军俄罗斯市场则是长城汽车的一个战略部署，长城计划在一年的时间内在俄罗斯建成年产２５０００辆的组装生产基地，主要生产哈弗。
张钰晶认为：我国的汽车出口在近几年，尤其是近两年来，从较小的规模开始逐渐做得越来越大，已经引起了国内外的广泛关注。汽车出口是中国政府大力支持和鼓励的事业，也是国内外市场发展的需要。目前，虽然国内汽车出口受到了因人民币汇率小幅升值等造成的诸多不利因素的影响，但随着我国汽车产能的不断扩大，国内汽车市场相对紧缩的压力，以及我国汽车出口市场稳定发展而产生的导向作用，我国汽车出口仍可保持较高增长的趋向已成为定势。应该说，我国汽车出口发展到现阶段已经度过了“婴儿期”，正在开始快速成长。但汽车出口远比一般的机电产品出口复杂，不仅在产品、质量、技术、工艺、资金和客户方面有严格要求，在产品研发、营销网络、售后服务、风险防范以及国际金融运作等方面需要有更高的能力，需要企业家具有实力、知识、胆略和经验。在这些方面，我国汽车的生产和出口企业与国际竞争对手相比，还有相当大的差距，需要我们冷静分析，谨慎应对，发挥各自优势，缩小差距，做大做强。
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