导读：1、近期零部件进出口季度对比 08年的汽车零部件出口走势趋弱，增速下滑到19%的低位，而进口零部件在08年2季度达到26%的较高水平。08年以来零部件的顺差增长趋势完全逆转。而且零部件出口大于进口的顺差在不断缩小，08年2季度仅有36亿美元，是1年以来的最低点。
1、近期零部件进出口季度对比
08年的汽车零部件出口走势趋弱，增速下滑到19%的低位，而进口零部件在08年2季度达到26%的较高水平。08年以来零部件的顺差增长趋势完全逆转。而且零部件出口大于进口的顺差在不断缩小，08年2季度仅有36亿美元，是1年以来的最低点。
08年的逐月进出口走势也看到一定的问题，4-6月的出口增长停滞不前，相对同期的出口增长较快的历史规律发生改变。4-6月的地震等影响对出口应该没有明显影响，但5月的出口依旧走势较弱。随着WTO的败诉的信息传出，3月以后的进口相对加速，4-5月形成明显高点，6月在国内市场走弱的情况下进口稍有减速。
2、08年进出口对比
汽车零部件是进出口的主力，总量大，品种复杂，进出口差异巨大。08年的进口仍主要集中于发动机和变速箱等核心零部件和部分车身附件，这些零部件的总量大增速快，国内市场满足度差。尤其是自动变速箱的进口增长38%，增长仍较快。
08年上半年的零部件出口仍主要集中于资源性的轮胎、车轮等行驶系统产品，但总体出口的增速大幅下降。其中汽车轮胎统计可能有问题，因此增速异常偏低，并由此带动整个出口的同级偏低。
劳动密集型的电子产品的出口增长保持较快。合资企业的发动机零部件和总成出口保持高增长。值得关注的是汽车车轮和汽车电子电器仪表维持25%的增长，增速下滑5个百分点左右，增长趋势处于连续2年的小幅下滑，并未出现明显加速下滑趋势。目前，国内的汽车零部件出口中，70%以售后服务市场为主。而对中东区域售后服务零部件的出口，约占据国内售后服务类零部件出口业务的20%。随着这部分中东采购商的转移，国内这部分以出口中东为主业的零部件供应商危机较重。
在出口的汽车零部件产品中，行驶系统零部件、汽车电子电器零部件、车身及其附件、未列名零部件出口量较大。
上半年，行驶系统零部件出口额为40.56亿美元，同比下降6.4%，其中，客运或货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎出口量最大，出口额为18.52亿美元，同比19.08%，其主要向美国、印度、阿拉伯联合酋长国、澳大利亚、巴西等国家出口；
上半年，汽车电子电器零部件出口额为30.76亿美元，同比增长35.45%，其中，机动车辆用点火布线组及其他布线组出口最多，出口9.97亿美元，同比增长16.13%，其主要向日本、韩国、美国、加拿大、中国台湾省等国家及地区出口。
上半年，车身及其附件出口额为20.72亿美元，同比增长52.27%，其中，车身(包括驾驶室)的未列名零部件出口量最大，出口7.33亿美元，同比增长39.92%，其主要向美国、日本、韩国、德国、中国香港等国家及地区出口。
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