导读：如今，一套二手房有没有附带车位，有时甚至成了决定其好不好卖的一个重要指标。
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“门对门的两套房，面积和户型都一模一样，装修也差不多，连中介公司都是同一家，但我这套房就是卖不出去，甚至降价都没多少人愿意要。”说起自己位于二环路东三段某小区的二手房，市民蔡明秋就觉得很郁闷，对门邻居的那套房子很好卖，而自家房子却无人问津。
如今，一套二手房有没有附带车位，有时甚至成了决定其好不好卖的一个重要指标。
门对门两套房有无车位“待遇”差别大
【“特别是一些大户型或者中、高档小区的二手房，购房者都有私家车，如果不带车位，很多人只能放弃。”多位房产中介人士表示，在很多情况下二手房是否带车位的确会对销售产生明显影响。】
2009-2012年中国二手房交易市场发展前景分析报告
遭遇如此落差的原因，蔡明秋心知肚明：“早知道就该把车位买下来，当初为了节省几万元钱，结果现在连卖房都受了影响。”
蔡明秋遇到的困扰在成都并不罕见。机动车保有量与车位数量之间的巨大差距，让停车成了不少人的心病：“价钱贵不说，有钱都不一定买得到。”
记者走访了成都市区内部分在售楼盘，对车位销售情况进行了简单统计：目前，成都市区内楼盘的两厢车位售价普遍在6万元以上，三厢车位大多超过12万元。此外，由于车位供不应求，因此大多需要通过“摇号”的方式来确定哪些业主能买到车位。
记者了解到，成都主城区内几乎没有任何楼盘的车位比能达到1:1，相反1:0.7是最主流的选择，有超过60%的楼盘车位比为1:0.7。而市中心车位比最低的某楼盘，甚至仅为1:0.3。
车位资源“不可再生”购房时切莫忽视
【成都市交管局统计数据显示，目前成都机动车保有量已经超过250万辆，这一数字还在以每天1500辆快速增长。中心城区机动车保有量95.6万辆，车位却不到25万个。统计数据显示，2009年全年，成都主城区销售车位17139个；今年的主城区车位销售量则只用了9个月便超越了这个数字。】
一边是楼盘竣工后就无法再增加的车位，一边是业主不断增加的停车需求，越来越大的供需缺口让不少小区难以招架：即使将绿地改作车位，也难以全部容纳业主的私家车停放，不少业主只能通过在小区外租车位的方式，来解决停车问题。
对于车位的重要性，每天和二手房打交道的中介自然心知肚明。
交大路某中介门店经理高浩瑾近1个月以来连续接到3套没有车位的房子，这让他伤透了脑筋：“3套房子都在同一个停车难出了名的小区，起码有60%的业主不能把车停进小区的地下和露天停车场。客人往往一听说没有车位，连房都不去看了。”“购房者对不能解决停车问题的二手房，接受度相对要低很多。”高浩瑾坦言，虽然最近几年投入使用的新楼盘大多有地下车库，但数量仍不能满足业主的停车需求。“房子建好后，如果不占用公共区域，车位就不可能增加，而汽车的数量一直在快速增长，所以在买房时一定要考虑停车问题，如果不能通过其他途径解决，就要争取购买到车位，否则很可能会对今后卖房产生不利影响。”
（来源：天府早报 作者：洪霁昕）
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